慢車是車輛類別,慢車道是道路空間;有無分隔島會改變轉彎方式。
重點 01
電動車也要分清法定車種
電動是動力方式,先分法定車種,再看車道與規格。
- 慢車是法定車種類別,不是開得很慢的汽車。腳踏自行車、電動輔助自行車、微型電動二輪車均與普通電動機車分開。固定機車319題用舊稱「電動自行車」,在該題指慢車,原題不改名;不把所有電動兩輪車都歸慢車。
- 微型電動二輪車最大行駛速率25公里/小時以下,超速可罰;擅改規格也可罰並須恢復原狀,不能以有電力就任意改快。
- 汽車遇微型電動二輪車靠近,減速、看動向、留間隔,不長鳴喇叭驅趕,也不擠壓。
- 機車不得占自行車專用道;固定題298當場舉發為罰鍰並記1點,不能因自己車窄就騎入。
本組對應4題原題
點選題號可練習;反向題須依題目要求選出錯誤或不屬於的項目。
重點 02
自行車手勢看手臂與掌向
先看手臂伸向、屈伸與掌向,再辨右轉或減速暫停。
- 手勢左右以騎士自己的身體為準。從後方看,右臂向右平伸=右轉,不是左轉。
- 左臂側伸後屈肘上舉、掌向右微曲,也是右轉的另一種預告,不能因伸左手就答左轉。
- 左臂向下、手掌向後=減速或暫停;不同於前後擺動示意讓後車超越。
- 看見手勢就減速留距離、留出轉向空間,不要趁騎士單手時搶超。
本組對應5題原題
點選題號可練習;反向題須依題目要求選出錯誤或不屬於的項目。
重點 03
分隔島兩側,不能直接橫切轉彎
有實體島就分開兩側車流,不能直接橫切轉彎。
- 有實體分隔島劃分快慢車道,慢車道車不得直接左轉,快車道車不得直接右轉;另有標誌、標線或號誌規定時依指示。
- 轉向先找合法通路,不穿島或任找空隙斜切;打方向燈不解除轉向限制。這與只有白色分隔線的道路不同。
- 無另訂規定、已分快慢車道的雙向道路,普通機車走最外側快車道及慢車道,不是所有快車道都可用。
- 單行道已分快慢道,普通機車走慢車道及相鄰快車道;未分快慢道,走最左或最右車道,不是任一車道。
本組對應9題原題
點選題號可練習;反向題須依題目要求選出錯誤或不屬於的項目。
重點 04
只有分隔線,汽車不能借慢車道超車
汽車可依法準備右轉,不能借慢車道超車。
- 只有快慢車道分隔線、沒有分隔島時,四輪以上汽車與大型重型機車不得借慢車道超車;起駛、準備轉彎、停車或臨停等法定情形才依規定進入,不當一般巡航道。
- 右轉前先打右方向燈、讓慢車道直行機車或自行車,留安全間隔再變入,不能以快車道較主要或打燈就要求別人讓。
- 有實體分隔島時,另依島兩側轉向規則;島與線兩種配置不能互套。
本組對應2題原題
點選題號可練習;反向題須依題目要求選出錯誤或不屬於的項目。
重點 05
慢車道40公里仍是上限
40公里仍是上限,路口、不平路面與大型車旁都要再降速。
- 未另設速限、設快慢分隔線的慢車道,最高為40公里/小時;這是上限,非所有路況都可用40,現場另有限速先遵行。
- 砂石車遇顛簸慢車道、無號誌路口,應覆蓋固定貨物、依速限減速並準備停車,不是未超速就可忽略貨物飛落。
- 機車遇大車轉彎,減速遠離內輪差與死角,安全讓其通過;不憑直行優先加速超車或貼車並行。
本組對應4題原題
點選題號可練習;反向題須依題目要求選出錯誤或不屬於的項目。
補充:判斷順序與名詞
汽機車與自行車共用道路時,速度差與橫切直行路徑最容易造成衝突。
判斷順序
- 題目說的是車種還是車道?
慢車不等於所有開得慢的車;慢車道也不只會出現自行車。
- 快慢車道用線還是島隔開?
有實體分隔島時,慢車道不得直接左轉、快車道不得直接右轉;另有標誌標線或號誌時依指示。只有分隔線的道路,另看變道及停讓規則。
- 我要轉向,會橫切誰嗎?
先打燈、觀察後視鏡和死角,讓目標車道中原本直行的車輛先行,再依法調整路線。
名詞說明
- 慢車
- 法律列出的車種類別,例如腳踏自行車、電動輔助自行車與微型電動二輪車;不是所有開得慢的車。
- 慢車道
- 用標線或實體分隔島與快車道區隔的車道;可用車種及轉彎方式另有規定,不是開慢就能進入。
- 微型電動二輪車
- 經型式審驗、以電力為主,最大行駛速率25公里/小時以下的法定慢車;不同於普通電動機車。
- 快慢車道分隔島
- 以實體島分開快慢車道的設施
章末自我檢查
教學理解題,不計入作答成績。
1. 「慢車」是否指所有行駛很慢的汽車?
看參考思路
不是,它是法定車種類別。
車種與車速、車道是不同概念。
2. 汽車打右燈準備切入慢車道,直行自行車是否必須先讓汽車?
看參考思路
不是,變換車道的汽車應讓慢車道直行車輛先行。
打燈不產生優先權。
原理依據、題庫版本與編輯邊界
原題使用本站來源頁列出的固定快照。生活例子與理解題是編輯講解;官方題幹、選項、答案另行保留。數字、罰則與例外按對應原題及最新主管機關公告核對。
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